亞馬爾LNG項目現場。本報記者 張翼 供圖

　　“克裡斯托夫·馬哲睿號”Arc7LNG運輸船。本報記者 張翼 供圖

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　　隆冬，北極，一望無際的皚皚冰原。

　　12月8日18時30分，位於北緯71度、瀕臨北冰洋極寒地帶的薩別塔，被高聳的液化天然氣（LNG）火炬和裝置耀眼的燈火照亮夜空。隨著俄羅斯總統普京按動裝船鍵，中俄合作亞馬爾項目生產的LNG注入停靠在薩別塔港的運輸船，標志著全球最大的北極LNG項目正式投產。

　　全球最大北極LNG項目：“一帶一路”倡議非常好的實踐和佐証

　　極地鑽井、永凍土施工、模塊化建廠、開辟北極航道……一個個全新大膽的構想在亞馬爾LNG項目由夢想變為現實。亞馬爾項目是“一帶一路”倡議提出后實施的首個海外特大型項目，被稱為中俄合作的壓艙石和風向標，冰上絲綢之路的核心戰略點。

　　“亞馬爾第一船LNG裝船是合作各方共同的勝利，北極LNG是俄羅斯能源發展的一個重要方向，我們將深入推進該產業發展，讓北極天然氣造福更多人。”普京積極評價了該項目的戰略意義。

　　萬裡冰雪，覆蓋著最美的財富。亞馬爾半島上的薩別塔港，原本只是北極圈內名不見經傳的小村落，隻有少數原住居民和北極熊、北極狐等野生動物。但這裡是俄羅斯最豐富的天然氣儲藏區，亞馬爾液化天然氣項目開工后，地殼下沉睡了億萬年的油氣資源被喚醒。

　　亞馬爾項目是中國在俄羅斯最大的投資項目，中國石油全價值鏈參與該項目運作。亞馬爾項目還是一個多方合作的項目，中國石油參股20%，絲路基金參股9.9%，法國道達爾參股20%，俄羅斯諾瓦泰克公司控股50.1%。該項目是集天然氣和凝析油開採、天然氣處理、LNG制造和銷售、海運於一體的大型上游投資開發項目，於2014年1月正式收購交割，對中國海外能源合作，提升中國在世界能源市場話語權具有重要意義。

　　“亞馬爾項目位於北極地區，4年前項目啟動的時候，薩別塔施工現場完全沒有任何基礎設施，還是一片荒原，經過合作方的共同努力，項目快速推進，在建設高峰期現場有超過3萬人施工作業。”俄羅斯諾瓦泰克公司總裁米赫爾鬆說，這是在“一帶一路”倡議框架下最大的項目之一，是“一帶一路”倡議一個非常好的實踐和佐証。

　　俄羅斯能源部部長諾瓦克表示，“一帶一路”倡議得到了充分的支持和實施。對俄羅斯來說，亞馬爾項目是非常宏大的項目。伴隨著該項目的投產，俄羅斯全國LNG的產量預計將增加2.5倍。亞馬爾項目不僅將對世界油氣市場帶來積極影響，同時還帶動了地區經濟的發展。

　　極度嚴寒下的考驗：全球頂級科技實現極地大聚集

　　亞馬爾半島，位於俄羅斯西伯利亞平原西北部，最低溫度零下52攝氏度。在當地涅涅茨語裡，亞馬爾的意思是“天涯盡頭”。

　　來自美國地質勘探局的評估報告顯示，北極地區擁有待發現天然氣技術可採儲量超過47萬億立方米，佔全球未開採天然氣儲量的30%。這裡的天然氣儲量大、埋藏深度淺，幾乎不含硫化氫的氣體純淨度高，但大自然並不會輕易地把這些能源寶藏交到人類手上，極度嚴寒時時刻刻考驗著開發者。

　　每年的6月到9月，亞馬爾是苔原地表，一片泥濘﹔其余時間冰雪覆蓋。所有的施工都是在永久凍土條件下進行，凍土地面厚度甚至達500米。

　　“剛來的時候，項目上還沒有飲用水，所有的飲用水都要去比較遠的地方買，室外零下40多攝氏度，現場經常會有暴風雪，風速超過20米�秒是常事。在雪中步行往返約40分鐘，把水拎回宿舍，感覺不但水已凝固了，而且自己整個人也凝固了。”中國石油第一個進駐北極現場工作的聯合公司管理人員姜寧說。

　　亞馬爾項目是世界上單套裝置和整廠規模最大的天然氣液化項目，核心工藝裝置區技術含量最高，建設難度最大，工藝最復雜，代表了目前全球LNG液化工藝最主流、最先進的技術。

　　極度嚴寒下的施工，亞馬爾項目成為全球頂級科技的聚集地。

　　在極地氣候下鑽井，有不少特有關鍵技術。在亞馬爾項目的南坦姆貝凝析氣田共有4台極地低溫鑽機，其中一台鑽機由我國生產，填補了國內生產低溫極地鑽機的空白﹔如此大型氣田共鑽井208口，分布於19個井場，高度集成﹔工廠採用全新的、現代化的建廠模式，由142塊模塊構成，模塊由全球多個國家建造，現場組裝，大大解決了現場大規模施工難題﹔為保護極地環境，穩定地基，凍土帶施工中打入深度50米以上鋼柱10萬多根、熱穩定裝置10萬多支。

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