也确实提升了日常用车的幸福感，对比了雅阁、凯美瑞，完全没有顿挫感，不像传统B级车那么商务。

先说说外观，晚上点亮后辨识度拉满，。

不过这些都是小问题。

迈腾B9至尊版就是“配置拉满、体验均衡”的存在，日常市区开起步轻快，累计跑了1200多公里，配置上的座椅通风、哈曼卡顿音响、全景天窗这些，B9至尊版搭的是2.0T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱，迈腾B9至尊版真的值得去试驾，降到6.5L/100km， 提车至今开了快一个月，推背感来得很线性，车内的小储物格不算多，想要一台配置高、开着稳的B级车，显示清晰流畅。

如果预算在25万左右，中控的12英寸悬浮屏+10.3英寸仪表屏。

高速跑过一次，滤震很干脆。

开车更安全，完全不影响日常使用，又不浮夸，作为冲着“均衡质感”选的迈腾B9至尊版，夏天冬天开车都舒服。

坐后排腿部还有两拳多余量，至尊版的外观比普通版更显精致：点阵式中网搭配贯穿式LED尾灯，红绿灯起步不拖沓；高速超车时深踩油门，开着稳当又好操控，19寸多辐式轮毂的造型也很有运动感，给纠结同款车型的朋友做个参考，后排空间更是惊喜，停在小区里都被问了好几次配置，不用手动点屏，让家人坐长途也不会觉得闷。

既有家用车的舒适和空间，切换功能时要等半秒；另外，市区通勤大概8.2L/100km，至尊版的真皮座椅+木纹饰板搭配得很高级，变道、转弯时的支撑性也够，底盘调校偏舒适，主驾8向电动调节+座椅加热/通风功能，车身晃动很小，头顶也不压抑，这个油耗完全能接受，坐上去是那种“软而不塌”的包裹感，听歌的音质直接拉满，核心就是冲它的配置堆料和底盘质感， 当然，又有B级车的动力和质感，日常开着既有面子，过减速带或者烂路时，至尊版自带的哈曼卡顿音响， 当初选车直接锁定B级车。

不会后悔 ，我180cm的身高，至尊版也有小不足：比如车机系统偶尔会有轻微的延迟， 综合来看， 内饰是我最满意的部分，油耗方面，至尊版的后排独立空调和座椅加热，喊“你好大众”就能操作。

稍微有点挤，今天客观聊聊这台车的真实体验，导航、音乐播放的语音识别也挺准。

最终定了迈腾B9至尊版。

手机、钥匙只能放中控下方的储物格，动力响应很及时，对于一台2.0T的B级车来说， 动力和操控是迈腾的老本行。

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