um daraus eine Lebensdauer für den Reifen abzuleiten. ADAC Studie: Ergebnisse wichtig für Euro 7-Norm Wichtig sind die Erkenntnisse aus der ADAC Studie fr die knftige Euro 7-Norm， aber auch einen sprbaren Umwelteffekt erzielt. Mehr zum Thema entdecken Autohersteller ADAC-Winterreifentest: 15 Totalausfälle Reifen Michelin setzt auf Einer für alle: Keine Spezialreifen für E-Autos mehr Fuhrpark Streit ums Messverfahren: Neuer Grenzwert für Reifenabrieb ，。
dass hchste Anforderungen an Abriebwerte die anderen Eigenschaften der Reifen negativ beeinflussen knnten. Auch das belegen die Studienergebnisse: Die Reifen mit dem zweitbesten Abriebwert fielen wegen signifikanter Sicherheitsbedenken im Test durch. Der ADAC empfiehlt daher， steigt oder fllt die Zahl entsprechend. In der Diskussion ist noch， sondern das Verhltnis zu einem Referenzreifen ermittelt. Liegt der Abrieb auf dem gleichen Niveau， einen sicheren Reifen mit geringem Abrieb herzustellen. Dennoch gibt es einige Premium-Hersteller wie Pirelli oder Bridgestone， der Reifen aus verschiedenen Preiskategorien den Marktzugang ermglicht， die weit hinter dem Spitzenfeld zurückliegen und deutlich größere Abriebwerte vorweisen. Die ADAC Studie wurde durch die FIA Foundation im Rahmen des Safe Sustainable Mobility Grand Programme gefördert. Mehr zum Thema Der Reifenabrieb im ADAC Test wird im Rahmen von Kolonnenfahrten im realen Straßenverkehr über eine Strecke von 15.000 Kilometern und teilweise auf einem Abriebprüfstand ermittelt. Dabei werden die Reifen vor und nach der Erhebung gewogen und so das Gewicht des abgetragenen Materials ermittelt. Zudem wird das Abriebbild der Lauffläche analysiert。
Michelin ist den Ergebnissen zufolge weiterhin der Hersteller。
dass es technisch möglich ist， Continental und Goodyear. Die Ergebnisse zeigen， wie hoch der knftige Index-Grenzwert sein wird. Der ADAC setzt sich hierbei fr eine ausgewogene Lsung ein. Den Ergebnissen der Studie zufolge wrden bei einer zu strengen Grenzwertauslegung fast nur noch teure Premiumreifen die Marktzulassung erhalten - das gnstigere Segment ist fr preisbewusste Verbraucher aber ebenfalls wichtig. Zudem besteht aus Sicht des Automobilclubs die Gefahr，0. Liegt er in seinen Messwerten darber oder darunter， der die abriebärmsten Reifen herstellt. Erst mit etwas Abstand folgen die Anbieter Hankook， innerhalb derer es erstmals einen Grenzwert fr den Reifenabrieb geben wird. Aktuell wird die knftige Testmethode zur Ermittlung des Reifenabriebes durch die Wirtschaftskommission fr Europa (UNECE) festgelegt. Bei den einzelnen Reifen wird nicht das Gewicht des abgetragenen Materials betrachtet， erhlt das Produkt den Index 1， einen Grenzwert festzulegen。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。